7月23日，寶鋼不銹鋼管廠湛江鋼鐵發布的“主體項目煉鋼工程正式開工”源自其企業文化部發給在廣州幾家媒體的幾百字新聞通稿中，該部負責人王建國的名字也被有關媒體署名，通稿中稱寶鋼湛江鋼鐵煉鋼廠建設三座350噸轉爐、五套爐外精煉裝備、三套攪拌脫硫主體裝置及其附屬設施。1#、2#轉爐計劃將于2015年12月底建成投產，3#轉爐計劃2016年9月底投產。
相比5月17日那次宣布開工，這次媒體報道比較廣泛的開工消息并沒有任何現場的圖片，甚至這條消息都沒有掛在寶鋼集團網站的新聞中心。相比兩次寶鋼方面發布的稿件的內容，這次衛生級不銹鋼管煉鋼工程的“開工”在5月17日已經與“煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、能源、物流六大主體工程的公輔設施工程同時開工”。
但在湛江鋼鐵項目基地上班的知情人士S先生看來，“今年以來從來就沒有大規模的工程隊、大規模的工人”，在他的記憶里，5月17日那天只是現場掛了幾個寫著標語的氣球，兩臺被認為大規模開工標志的打樁機早在4月份就出現在那里了。
上述知情人士說，自去年初以來停產的龍騰物流目前已經解散，從4月份開始龍騰員工的工資改為由寶鋼發，“聽說員工會被歸入寶鋼內部，但目前還沒有簽署正式的勞動合同工。”
龍騰物流成立于2007年2月，由寶鋼、韶鋼及湛江港集團三家合資設立，精密不銹鋼管項目建設總投資為25億元，主營業務為設立碼頭運輸和球團礦加工為主營業務，建成當時被稱為“第一條按年產500萬噸規模設計建設的球團生產線”。但2011年底就因虧損嚴重開始停產，2012年7月湛江港集團將其8%股權在廣州產權交易所掛牌轉讓。
這位知情人士表示，去年就已經開工在建設的電廠與另一主體配套工程深水港碼頭建設工程亦依然在建設中，“他們購買了一些新設備。”去年記者曾在現場了解到，這兩個不銹鋼衛生管配套設備均以采用外包的形式，當時碼頭施工現場一位負責現場指揮的重慶籍人士稱，項目已經進行兩年多，預計年底能完工，另外也取決于寶鋼方面的進程控制。
