在經(jīng)歷了去年的快速增長后，我國汽車出口整體形勢在今年上半年出現(xiàn)了下滑趨勢。據(jù)中汽協(xié)7月統(tǒng)計發(fā)布的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車共出口48.68萬輛，同比下降0.6%。其中乘用車出口29.43萬輛，比上年同期增長2.3%；商用車出口19.25萬輛，比上年同期下降4.8%。
眼下，國內(nèi)各大車企正在緊鑼密鼓地加快對海外市場的布局。當中國車市進入“微增長”時代，自主品牌的生存空間在合資與進口的雙重夾擊下受到進一步擠壓。在這種情況下，“走出去”被國內(nèi)車企視作提升帶動銷量、彌補國內(nèi)不銹鋼衛(wèi)生管發(fā)展不足的重要途徑。不過，當前正值海外市場低迷之際，已經(jīng)踏上國際化征程的國內(nèi)車企或許也將面臨樂觀擴張所帶來的風險。
全球經(jīng)濟復(fù)蘇低于預(yù)期，拖累海外汽車市場持續(xù)低迷。目前，中國汽車的出口地區(qū)主要集中在南美、中東和俄羅斯等地，而這些地區(qū)自今年以來均出現(xiàn)了不同程度的下滑。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，上半年汽車出口國家中，出口量下降前五位國家分別為伊拉克、委內(nèi)瑞拉、伊朗、越南和土耳其。
國內(nèi)車企征戰(zhàn)海外市場的消息不絕于耳，繼奇瑞、吉利和長城等自主品牌相繼走出國門之后，“國字頭”的國內(nèi)車企們也紛紛試水國際市場。
國內(nèi)車企扎堆海外市場，但其中所暴露出來的問題卻令人擔憂。除了日漸惡化的汽車精密不銹鋼管貿(mào)易環(huán)境，產(chǎn)品和品牌本身核心競爭力的孱弱以及對海外市場了解的匱乏仍然是國內(nèi)車企在海外發(fā)展的掣肘。
中國汽車出口在短期內(nèi)是否會出現(xiàn)拐點，目前暫不得知。但可以肯定的是，衛(wèi)生級不銹鋼管市場倒逼下，自主品牌在海外市場“只管銷量”的階段已經(jīng)結(jié)束，不銹鋼管廠塑造品牌和提升服務(wù)將成為國內(nèi)車企下一個努力的方向。
7月30日，中央政治局會議關(guān)于房地產(chǎn)的表述為“促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展”，未見“調(diào)控”字眼。這引起公眾和業(yè)內(nèi)專家對未來房地產(chǎn)政策走向的猜想。
業(yè)內(nèi)分析人士認為，短期來看，至少在今年下半年，房地產(chǎn)調(diào)控料不會加碼，但限購、限貸等政策也不會退出，以防止房價大幅反彈。而從中長期來看，房地產(chǎn)政策的最核心內(nèi)容是建立行業(yè)健康平穩(wěn)運行的長效機制，尊重市場規(guī)律，減少行政干預(yù)。
