中國鋼鐵工業協會日前披露，上半年，大中型不銹鋼管廠鋼企平均銷售利潤率只有0.13%，在全國工業行業中墊底。
一邊是汽車業增速達到兩位數，一邊是鋼鐵業日漸低迷。最新統計數據顯示，2013年1-7月，中國汽車產銷分別為1233.5萬輛和1229.86萬輛，同比分別增長12.5%和12.0%。上半年汽車精密不銹鋼管累計產銷仍保持較高增長速度。
中國工業和信息化部今天公布了來自中國汽車工業協會統計的2013年1-7月汽車工業經濟運行情況。
統計顯示，1-7月，中國乘用車產銷分別為996.33萬輛和990.28萬輛，產銷同比分別增長13.4%。其中，轎車銷售668.17萬輛，同比增長11.1%；MPV銷售63.93萬輛，同比增長123.7%；SUV銷售156.48萬輛，同比增長42.1%；交叉型乘用車銷售101.70萬輛，同比下降23.6%。
1-7月，1.6升及以下乘用車銷售673.17萬輛，同比增長15.29%；銷量占乘用車銷售市場的67.98%，比上年同期增長1.14個百分點。自主品牌乘用車共銷售400.22萬輛，同比增長12.3%，占乘用車銷售市場的40.4%，占有率同比下降0.4%；其中，自主品牌轎車共銷售181.11萬輛，同比增長12.2%，占轎車銷售總量的27.1%，占有率同比提高0.3%。
此外，1-7月，商用車共生產237.17萬輛，同比增長8.6%；銷售239.58萬輛，同比增長6.8%。
統計還顯示，2013年7月，中國汽車產銷環比有所回落，但同比呈明顯增長。7月全國汽車產銷分別為158.33萬輛和151.63萬輛，產銷環比分別下降5.4%和13.6%，同比分別增長10.2%和9.9%。
作為緊密相關的兩個行業卻出現如此大的反差，其根本原因是中國的鋼鐵業仍然以粗鋼為主，汽車業務并不是主流，現在為了扭轉自己的生存局面，鋼鐵企業開始加大汽車衛生級不銹鋼管業務，甚至延伸至汽車零部件基地的建設。
日前，武鋼就宣布與奇瑞合建零部件基地，這一模式正在成為鋼鐵不銹鋼衛生管企業中的流行做法。“武鋼這種做法和寶鋼做法一樣，就是在整車廠周圍建有加工剪切中心，這樣可以挖深客戶渠道，拉近汽車客戶和鋼廠的關系。”來自寶鋼集團旗下從事汽車零部件業務的公司的人士曾對媒體表示。
