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海洋工程裝備領(lǐng)域用鋼
我國(guó)目前尚無(wú)成熟鋼鐵品種供東海和南海安全服役。這些地區(qū)高濕熱、強(qiáng)輻射、高Cl-環(huán)境和微生物侵蝕造成嚴(yán)重腐蝕。深水高壓、高溫（熱液區(qū)）、低溫（2℃）等復(fù)雜環(huán)境造成材料和裝備開(kāi)發(fā)困難，不銹鋼管廠急需研發(fā)新型不銹鋼衛(wèi)生管合金體系。
汽車(chē)用鋼
關(guān)鍵目標(biāo)是輕量化和安全化，車(chē)身強(qiáng)度提高80%，車(chē)身重量減輕25%。20世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)外研發(fā)第二代汽車(chē)用鋼，2008年以后開(kāi)始研發(fā)第三代汽車(chē)用鋼精密不銹鋼管。
第二代：TWIP（Rm≈1000 MPa，A≈70%）：鞍鋼、寶鋼等研發(fā)。B-Steel：鋼鐵研究總院、長(zhǎng)春Thyssen、武鋼等研發(fā)。
第三代：Q/P（1470MPa）：寶鋼、上海交大參與。TRIP優(yōu)化：鞍鋼、寶鋼、首鋼、武鋼主力發(fā)展，上海大學(xué)、北科大等參與。超細(xì)M/逆相變：太鋼試制，鋼鐵研究總院、一汽參與。
能源領(lǐng)域用鋼
700℃高參數(shù)先進(jìn)超超臨界機(jī)組關(guān)鍵品種
火電占我國(guó)實(shí)際發(fā)電量的82%，截至2012年我國(guó)已占600℃電站全球裝機(jī)量70%，為進(jìn)一步提高發(fā)電效率，各國(guó)正安排研發(fā)700-760℃高參數(shù)機(jī)組。700℃以上機(jī)組鋼材將由鐵素體、馬氏體組織向奧氏體和耐熱衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管合金轉(zhuǎn)變，相應(yīng)各種鋼管、汽輪機(jī)構(gòu)件等將有重大變化。
X100超高強(qiáng)度油氣輸送管線及配套鉆采用鋼
要求單管年輸氣量從300億m3（西氣東輸二線）提高到450-500億m3。
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