寶鋼不銹鋼管廠湛江項(xiàng)目，從立項(xiàng)起便不斷遭人質(zhì)疑：產(chǎn)能已經(jīng)過剩的鋼鐵企業(yè)為何在微利時(shí)代依舊對(duì)“圈地運(yùn)動(dòng)”樂此不疲?
這看似的“冒險(xiǎn)之舉”蘊(yùn)含著寶鋼不銹鋼管廠對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略深刻的思考：在湛江建廠，礦石海運(yùn)可以縮短2天，40萬噸碼頭也可以24小時(shí)靠泊，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。另外，珠三角地區(qū)每年要消費(fèi)6000萬噸板材，就近供貨也可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)。剩下了成本就能夠擴(kuò)大盈利空間，不但如此，湛江項(xiàng)目的正式落地能切實(shí)改變鋼鐵業(yè)“北重南輕”的布局痼疾!
寶鋼不銹鋼管廠一手做減法，靠市場(chǎng)倒逼。在上海地區(qū)減少580萬噸生鐵產(chǎn)能、650萬噸粗鋼產(chǎn)能，在廣東減少1000萬噸粗鋼產(chǎn)能基礎(chǔ)上，在湛江新建一個(gè)1000萬噸新的鋼鐵基地。一手做加法，靠先進(jìn)產(chǎn)能施壓。“加減法一起做”的方式，實(shí)施行業(yè)產(chǎn)能的整合和優(yōu)化。
“各大不銹鋼管廠要有明確的企業(yè)并購(gòu)戰(zhàn)略。戰(zhàn)略決定路徑和布局。”徐樂江認(rèn)為，“鋼企未來的區(qū)域布局、產(chǎn)品布局、產(chǎn)業(yè)鏈布局一定要有前瞻性的考慮。”
歐盟對(duì)粗鋼產(chǎn)能的調(diào)整花了近20年、美國(guó)鋼鐵行業(yè)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，產(chǎn)能調(diào)整始終貫穿其中。中國(guó)鋼鐵企業(yè)的“戰(zhàn)略大重組”的序幕才剛剛拉開。
